5G 移動(dòng)技術(shù)運(yùn)用移動(dòng)通訊與車(chē)電產(chǎn)品,可靠性是以量化數(shù)據(jù)確保產(chǎn)品質(zhì)量保證之依據(jù)，模擬真實(shí)環(huán)境，產(chǎn)品于既定時(shí)間內(nèi)、特定使用環(huán)境條件，執(zhí)行特定規(guī)格功能，成 功完成工作目標(biāo)的機(jī)率，以量化數(shù)據(jù)作為產(chǎn)品質(zhì)量保證的依據(jù)。芯片主要依據(jù)汽車(chē)電子協(xié)會(huì)(Automotive Electronics Council，簡(jiǎn)稱(chēng)AEC)作為車(chē)規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，其測(cè)試 條件以JEDEC、MIL-STD為主。

創(chuàng)芯檢測(cè)為您提供5G通信技術(shù)在汽車(chē)電子可靠性驗(yàn)證服務(wù)：

汽車(chē)電子測(cè)試不僅包括環(huán)境類(lèi)實(shí)驗(yàn)，更重要的是，將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品組裝質(zhì)量帶入試驗(yàn)中，再結(jié)合機(jī)械類(lèi)試驗(yàn)，將傳統(tǒng)對(duì)于電子元器件著重于電性能與環(huán)境，擴(kuò)展到電 性能、應(yīng)力、環(huán)境綜合測(cè)試。

技術(shù)指標(biāo)

1.峰值速率需要達(dá)到10-20Gbit/s，以滿(mǎn)足高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)等大數(shù)據(jù)量傳輸。

2.空中接口時(shí)延低至1ms，滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等實(shí)時(shí)應(yīng)用。

3.具備百萬(wàn)連接/平方公里的設(shè)備連接能力，滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)通信。

4.頻譜效率要比LTE提升3倍以上。

5.連續(xù)廣域覆蓋和高移動(dòng)性下，用戶(hù)體驗(yàn)速率達(dá)到100Mbit/s。

6.流量密度達(dá)到10Mbps/m以上。

7.移動(dòng)性支持500km/h的高速移動(dòng)。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

AEC-Q100 芯片應(yīng)力測(cè)試（Stress Test）的認(rèn)證規(guī)范

AEC-Q101 離散組件應(yīng)力測(cè)試（Stress Test）的認(rèn)證規(guī)范

AEC-Q102 車(chē)用分立光電半導(dǎo)體元器件可靠性驗(yàn)證測(cè)試

AEC-Q103 汽車(chē)傳感器應(yīng)力測(cè)試的認(rèn)證規(guī)范

AEC-Q104 車(chē)用多芯片模塊可靠性測(cè)試

AEC-Q200 被動(dòng)組件應(yīng)力測(cè)試（Stress Test））的認(rèn)證規(guī)范（無(wú)源器件）

MIL-STD-883L-2019

GJB 548C-2021

JESD22-B111A

JESD47I

IPC-9701/IPC-9702

我們?yōu)槟峁┸?chē)規(guī)級(jí)芯片、模塊可靠性驗(yàn)證分析需求

AEC-Q series作為國(guó)際通用的車(chē)規(guī)級(jí)電子元器件測(cè)試規(guī)范，成為車(chē)用元器件質(zhì)量與可靠性的標(biāo)志，電子元器件AEC-Q認(rèn)證測(cè)試，對(duì)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并快速進(jìn)入供應(yīng)鏈 具有重要作用。

AEC-Q系列認(rèn)證家族分類(lèi)

Q100：集成電路 包含Digital/Analog/Mixed signal/SOC

Q101：分立半導(dǎo)體器件 包含MOSFET/Diode/IGBT

Q102：光電半導(dǎo)體器件 包含LED/Laser/Photodiodes/Phototransistors

Q103：傳感器 包含Pressure Sensor/Microphone

Q104：多芯片組件 包含MCM

Q200：被動(dòng)組件包含Capacitor/resistors/Inductors/Transformers/Thermistors/Resonators/

Varistors/Ferrites/R/R-C Networks

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

AEC-Q100 芯片應(yīng)力測(cè)試（Stress Test）的認(rèn)證規(guī)范

AEC-Q100-001 邦線(xiàn)切應(yīng)力測(cè)試

AEC-Q100-002 人體模式靜電放電測(cè)試

AEC-Q100-004 集成電路閂鎖效應(yīng)測(cè)試

AEC-Q100-005 可寫(xiě)可擦除的永久性記憶的耐久性數(shù)據(jù)保持及工作壽命的測(cè)試

AEC-Q100-007 故障仿真和測(cè)試等級(jí)

AEC-Q100-008 早期壽命失效率（ELFR）

AEC-Q100-009 電分配的評(píng)估

AEC-Q100-010 錫球剪切測(cè)試

AEC-Q100-011 帶電器件模式的靜電放電測(cè)試

AEC-Q100-012 12V系統(tǒng)靈敏功率設(shè)備的短路可靠性描述

AEC-Q101 離散組件應(yīng)力測(cè)試（Stress Test）的認(rèn)證規(guī)范

AEC-Q101-001 人體模式靜電放電測(cè)試

AEC-Q101-003 邦線(xiàn)切應(yīng)力測(cè)試

AEC-Q101-004 同步性測(cè)試方法

AEC-Q101-005 帶電器件模式的靜電放電測(cè)試

AEC-Q101-006 12V系統(tǒng)靈敏功率設(shè)備的短路可靠性描述

AEC-Q102 車(chē)用分立光電半導(dǎo)體元器件可靠性驗(yàn)證測(cè)試

AEC-Q103 汽車(chē)傳感器應(yīng)力測(cè)試的認(rèn)證規(guī)范

AEC-Q103-002 微機(jī)電系統(tǒng)壓力傳感器器件應(yīng)力測(cè)試

AEC-Q103-003 MEMS麥克風(fēng)器件應(yīng)力測(cè)試

AEC-Q104 車(chē)用多芯片模塊可靠性測(cè)試

AEC-Q200 被動(dòng)組件應(yīng)力測(cè)試（Stress Test））的認(rèn)證規(guī)范（無(wú)源器件）

AEC-Q200-001 阻燃性能測(cè)試

AEC-Q200-002 人體模式靜電放電測(cè)試

AEC-Q200-003 斷裂強(qiáng)度測(cè)試

AEC-Q200-004 自恢復(fù)保險(xiǎn)絲測(cè)量程序

AEC-Q200-005 PCB板彎曲/端子邦線(xiàn)應(yīng)力測(cè)試

AEC-Q200-006 端子應(yīng)力（貼片元件）/切應(yīng)力測(cè)試

AEC-Q200-007 電壓浪涌測(cè)試

進(jìn)人21世紀(jì)，各國(guó)軌道交通發(fā)展勢(shì)頭迅猛。已經(jīng)建成相當(dāng)規(guī)模城軌交通的城市，正在進(jìn)一步完善其系統(tǒng)，一些國(guó)家和地方恢復(fù)了有軌電車(chē)，如北美、歐洲舊本、澳大利 亞的一些城市；一些認(rèn)識(shí)不足或過(guò)晚的甚至走了彎路的國(guó)家和城市重新審時(shí)度勢(shì)，紛紛作出了發(fā)展城軌交通的決策，如泰國(guó)的曼谷、美國(guó)的洛杉磯等城市；已經(jīng)從城軌 發(fā)展中獲得好處的國(guó)家，又加大了建設(shè)力度，或擴(kuò)大規(guī)模增加線(xiàn)路、或改進(jìn)裝備、或提高服務(wù)質(zhì)量。進(jìn)人21世紀(jì)后，隨著國(guó)家十二五規(guī)劃發(fā)展和國(guó)家的大力支持，我國(guó) 的城軌交通，其中地鐵、輕軌、市郊或城市鐵路將得到迅猛發(fā)展。為我們出行提供了諸多的便利。

創(chuàng)芯檢測(cè)為您解析電子零件設(shè)計(jì)與驗(yàn)證要點(diǎn)

AI技術(shù)在軌道交通已實(shí)現(xiàn)運(yùn)用，其功能包含自動(dòng)駕駛、自動(dòng)停車(chē)、碰撞警示、自動(dòng)剎車(chē)等多項(xiàng)功能。而這些裝置的內(nèi)部電子組件在安裝之前，必須經(jīng)過(guò)一連串嚴(yán)苛的可 靠度測(cè)試，來(lái)確保產(chǎn)品使用質(zhì)量及其壽命，以保障使用者的人身安全。

主要類(lèi)型

城市軌道交通種類(lèi)繁多，技術(shù)指標(biāo)差異較大，世界各國(guó)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一，并無(wú)嚴(yán)格的分類(lèi)。由于城市軌道交通在世界范圍內(nèi)發(fā)展較快，地區(qū)、國(guó)家、城市的不同，服務(wù)對(duì) 象的不同等，使城市軌道交通發(fā)展成為多種類(lèi)型。目前尚無(wú)十分統(tǒng)一的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，不同的分類(lèi)方法，可以分出不同的結(jié)果。

若按容量(運(yùn)送能力)，可分為高容量、大容量、中容量和小容量；

若按導(dǎo)向方式，可分為輪軌導(dǎo)向和導(dǎo)向軌導(dǎo)向；

若按線(xiàn)路架設(shè)方式，可分為地下、高架和地面；

若按線(xiàn)路隔離程度，可分為全隔離、半隔離和不隔離；

若按軌道材料，可分為鋼輪鋼軌系統(tǒng)和橡膠輪混凝土軌道梁系統(tǒng)；

若按牽引方式，可分為旋轉(zhuǎn)式直流、交流電機(jī)牽引和直線(xiàn)電機(jī)牽引；

若按運(yùn)營(yíng)組織方式，可分為傳統(tǒng)城市軌道交通、區(qū)域快速軌道交通和城市(市郊)鐵路。

創(chuàng)芯檢測(cè)為您驗(yàn)證芯片乃至PCBA功能

開(kāi)發(fā)一個(gè)產(chǎn)品與功能時(shí)，將會(huì)定義系統(tǒng)功能->子系統(tǒng)功能->該采用的電子控制單元(ECU)->需要使用的半導(dǎo)體組件，在進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)需一步一步完成驗(yàn)證需求，正所謂 「基礎(chǔ)不牢地動(dòng)山搖」，從最源頭把控質(zhì)量，將會(huì)是產(chǎn)品達(dá)到高可靠度的唯一真理。

健康需要

由于國(guó)內(nèi)公共醫(yī)療管理系統(tǒng)的不完善，醫(yī)療成本高、渠道少、覆蓋面低等問(wèn)題困擾著大眾民生。尤其以"效率較低的醫(yī)療體系、質(zhì)量欠佳的醫(yī)療服務(wù)、看病難 且貴的就醫(yī)現(xiàn)狀"為代表的醫(yī)療問(wèn)題為社會(huì)關(guān)注的主要焦點(diǎn)。大醫(yī)院人滿(mǎn)為患，社區(qū)醫(yī)院無(wú)人問(wèn)津，病人就診手續(xù)繁瑣等等問(wèn)題都是由于醫(yī)療信息不暢，醫(yī)療 資源兩極化，醫(yī)療監(jiān)督機(jī)制不全等原因?qū)е?，這些問(wèn)題已經(jīng)成為影響社會(huì)和諧發(fā)展的重要因素。所以我們需要建立一套智慧的醫(yī)療信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)體系，使患者 用較短的等療時(shí)間、支付基本的醫(yī)療費(fèi)用，就可以享受安全、便利、優(yōu)質(zhì)的診療服務(wù)。從根本上解決"看病難、看病貴"等問(wèn)題，真正做到"人人健康，健康人 人"。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建"電子醫(yī)療"服務(wù)體系，可以為醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域帶來(lái)四大便利:

一是把現(xiàn)有的醫(yī)療監(jiān)護(hù)設(shè)備無(wú)線(xiàn)化，進(jìn)而大大降低公眾醫(yī)療負(fù)擔(dān)。

二是通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療和自助醫(yī)療，有利于緩解醫(yī)療資源緊缺的壓力。

三是信息在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域各參與主體間共享互通，將有利于醫(yī)療信息充分共享。

四是有利于我國(guó)醫(yī)療服務(wù)的現(xiàn)代化，有利于提升醫(yī)療服務(wù)水平。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外科技和產(chǎn)業(yè)界的一般看法，光電產(chǎn)業(yè)可劃分為九類(lèi)行業(yè)，即光電元器件、光電顯示、光輸入輸出、光存儲(chǔ)、光通信、激光、光伏發(fā)電、半導(dǎo)體照明、光電周 邊產(chǎn)品（主要是光電產(chǎn)品專(zhuān)用制造設(shè)備等）。

創(chuàng)芯檢測(cè)為您提供精準(zhǔn)的失效分析定位

利用透射電子顯微鏡（TEM）的影像結(jié)合聚焦離子束技術(shù)(FIB)精準(zhǔn)定位失效缺陷。對(duì)熱點(diǎn)處進(jìn)行TEM平面結(jié)構(gòu)觀(guān)察，查看光電材料中的缺陷橫向分布，對(duì)缺陷處進(jìn)行轉(zhuǎn) 截面樣品的制備，可進(jìn)一步觀(guān)察缺陷的縱深形貌，從而達(dá)到利用TEM觀(guān)察芯片內(nèi)缺陷三維形貌的效果，找出失效原因

發(fā)展現(xiàn)狀

光電產(chǎn)業(yè)是高科技產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，是對(duì)外貿(mào)易出口競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。 光電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展對(duì)世界經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響和推動(dòng)作用，并有 力地改變世界各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

光電科技是一門(mén)結(jié)合光學(xué)，電子與電機(jī)之先端技術(shù)，早期由于技術(shù)門(mén)檻高，偏重國(guó)防與航天領(lǐng)域之發(fā)展，并以雷射相關(guān)應(yīng)用為主。近十余年來(lái)，光電相關(guān)技術(shù) 突飛猛進(jìn)，產(chǎn)品種類(lèi)也不斷推陳出新，其應(yīng)用更是無(wú)遠(yuǎn)弗屆，層面擴(kuò)及通訊，信息，生化，醫(yī)療，工業(yè)，能源，民生等領(lǐng)域。展望光電產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，在輕量 化，便攜性，低耗能，高效益，整合強(qiáng)的特性下，將更深入各產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍中。

光電產(chǎn)品因應(yīng)用日廣已成為眾所矚目之焦點(diǎn)，近來(lái)無(wú)論在通訊網(wǎng)路，多媒體信息化社會(huì)等炙手可熱的應(yīng)用領(lǐng)域上，光電產(chǎn)品都扮演著重要的角色，因此許多專(zhuān) 業(yè)人士都預(yù)見(jiàn)到二十一世紀(jì)將是屬于「光」的世紀(jì)。為此，無(wú)論日、美、歐等先進(jìn)國(guó)家，或亞太新興國(guó)家皆一致看好對(duì)光電產(chǎn)業(yè)之潛力，對(duì)光電市場(chǎng)未來(lái)成長(zhǎng) 潛力皆寄予厚望，并積極投入光電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

太陽(yáng)能

太陽(yáng)能一般指太陽(yáng)光的輻射能量。太陽(yáng)能的主要利用形式有太陽(yáng)能的光熱轉(zhuǎn)換、光電轉(zhuǎn)換以及光化學(xué)轉(zhuǎn)換三種主要方式。廣義上的太陽(yáng)能是地球上許多能量的來(lái)源，如 風(fēng)能，化學(xué)能，水的勢(shì)能等由太陽(yáng)能導(dǎo)致或轉(zhuǎn)化成的能量形式。利用太陽(yáng)能的方法主要有：太陽(yáng)能電池，通過(guò)光電轉(zhuǎn)換把太陽(yáng)光中包含的能量轉(zhuǎn)化為電能；太陽(yáng)能熱水 器，利用太陽(yáng)光的熱量加熱水，并利用熱水發(fā)電等。

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